往萧山去的风情大道大转盘西面，滨安路、滨康路和西兴路围起来的三角形地块，今后将是一个非常热闹的地方——

地铁1号线滨康站在这里，远期地铁5号线也将穿过，杭州长途客运南站也要搬过来，今后还要设公交车首末站，甚至发展商业、住宅……

这么多功能集中在一起，资源共享，发挥集聚效应，共同构成一个地铁滨康站综合体。

滨康站综合体的具体布局，杭州高新技术开发区地铁建设办公室正邀请国内外一些设计单位做方案，包括英国、美国、香港的一些著名设计师都踊跃参加，方案将于10月底出来。

地铁办说，他们希望把滨康站打造成地铁1号线上的一大亮点，所以在和设计师交流时，几乎不提框框、要求，任由大家天马行空发挥想象力，争取做出一个让人拍案叫绝的方案。

譬如，汽车南站可以做成地下的，也可以一半地下一半地上；今后住在这里的居民，直接坐电梯下到地铁站，下雨不用带伞……

总体来说，今后滨康站综合体地上总建筑面积将不小于50万平方米，用于商业办公为18万平方米，住宅17万平方米，公交换乘10万平方米，汽车南站5万平方米。

地铁站、汽车站旁发展住宅，会不会太吵？地铁办的赵荣良主任说不会，“只要建筑材料用得好，就不用担心。”

他举了香港九龙站的例子。九龙地铁站可以说是香港最繁华的一个地方，不光有商场，还有住宅，而且住宅售价、租金来得个高。号称香港最昂贵公寓的凯旋门，就在九龙站，每平方米高达38万港币，单位售价超过2亿港币。

今后，滨康站首发的公交线设计为8至10条；新汽车南站发车位22个，每天平均发送旅客3万人。

金色钱塘小区，距滨康站综合体才500米，对滨康站综合体的未来，小区居民最关心。

小区开发商，杭州金帝房产公司营销部策划总监何云飞说，再过两三年，地铁1号线开通，金色钱塘小区居民将真正享受到地铁大盘的好处，从小区走到滨康站仅5至10分钟。

或许正是看中这点，金色钱塘小区每一期开盘，都卖得很好。2005年9月17日第1次开盘，有人排了3天队，就为抢个号子。2006年10月第2次开盘，同样销售一空。今年5月2日开出第三期，到目前为止，已卖出85%，还剩几十套房子。

金色钱塘的成功，设计得当的户型也很有吸引力。“主城区房价高，郊区房一般面积又偏大，金色钱塘户型多以90平方米、106平方米等为主，得房率高，一般有3房2厅1卫，对新杭州人来说，很有吸引力。”何云飞说。

接下来，金色钱塘还有2幢住宅要卖，其中1幢将在9月底10月初开盘，有的户型带入户花园，有的户型餐厅带大飘窗，还有的户型阳台特别宽……

为了改善地铁开通前小区居民出行条件，金帝房产公司还在和有关方面积极协商——在即将开通的吴山广场到萧山临浦公交线上，增设“金色钱塘小区”站。目前，进展比较顺利，可能年内金色钱塘小区门口就会多一条公交线。