现改为：德胜路以南，规划聚首路以西下地。线路出彭埠站后自沪杭甬高速公路向东至下沙聚首路以西，自公路客运中心（轨道交通九堡东站）向北至德胜路以南均为地下线，穿越德胜路后出洞渐走高架。

该“上改下”方案比原高架方案增加地下线10.2公里，最大程度地利用了土地资源，同时扩大了九堡地区上盖物业开发的规模。虽然这一方案工程静态投资增加26.4亿元，但同时可增加开发建设用地646.35亩（包括高压走廊“上走下”增加的闲地）。另外，地铁九堡东站，将与市九堡汽车客运中心合二为一。